本文目录一览：
- 1、iPhone要充当汽车钥匙，这些国产系统更是不得不看
- 2、一起来了解一下斑马智行系统
- 3、上汽MAXUS“斑马”3.0版本在车控车设方面有哪些更新？
- 4、围绕“懂你”做文章 从斑马3.0看车机发展
iPhone要充当汽车钥匙，这些国产系统更是不得不看
对于大家来说，出门最不能缺少的三大件便是：手机、钥匙和钱包。如今，随着智能支付的到来，钱包已经被很多人遗忘在家里，去哪扫码支付更方便一些。随着科技的进步，如今很有可能我们的生活将再次迎来变革，那就是省去带钥匙，光带手机便可以。想必此时很多人会有一个疑问，家门可以通过指纹、密码或者面部来解锁，那车门该怎么办？不带车钥匙如何才能打开车门呢。
面对这个问题，近期苹果手机给出了自己的答案！据外媒报道，在日前苹果针对开发人员推出的iOS 13.4 beta版操作系统中，含有一个名为"CarKey"的应用程序编程接口（API），它的功能与许多新款汽车的车钥匙相类似，车主只需拿着手机走到车旁，即可自动执行开锁操作。该功能将支持iPhone和Apple Watch两种设备。即使iPhone或Apple Watch电量耗尽，用户依然可以用它们解锁车门，以及启动车辆。
用苹果充当车钥匙，大家不用太着急，因为iPhone 或者 Apple Watch 能不能当车钥匙，这还真不是苹果说了算，一个是你有没有车的问题，另一个是车企愿不愿意用苹果这套 API 的问题。虽然iPhone充当车钥匙还需要时间的证实，但当前智能互联已经是汽车改革的一大趋势。结合当下市场来看，能够全面实现智能互联系统3.0的车企，大多都在我们中国品牌，各大跨国车企推出的车型还停留在2.0甚至1.0时代，相比我们中国汽车品牌而言，确实还存在一定的差距。
今天，我们就借着iPhone充当车钥匙的事情，来为大家盘点下国内那些优秀的汽车智能系统，看其是如何来改变我们的生活。
上汽和阿里打造的斑马系统
说到智能车机互联的"鼻祖"，相信很多人会想到上汽，作为这个行业的先行者，上汽成功将互联网与汽车连接到了一起，如今斑马智行的已经升级到3.0版本，主要搭载在上汽集团旗下的荣威和名爵两大品牌的大部分车型上。
先来说说这个斑马系统，作为上汽和阿里集团共同打造的契合解决方案，其是基于阿里巴巴开发的AliOS系统，是一套专门针对汽车端开发的系统，而非市面上其他以Android为基础打造的系统。从2016年首款搭载其系统的荣威RX5上市至今，这套智能互联系统已经走过了三年多时间，大家对其也已经足够熟悉，今天我们主要来看看升级之后3.0版本有何亮点。
首先是地图升级，在斑马MARS(3.0)的地图新增了"途经点"的功能，最普遍使用的场景可能是先去加个油再去最终的目的地、或者先去接一个人再去某地等类似的场景。随着"途经点"功能的出现，让出行更加方便快捷。另外，斑马把很多功能都补了进来，像外牌限行导航，还有鹰眼图、区间测速、多路径选择、交通拥堵的时间预测，这些内容在此次更新中一次性全部补齐了。
作为与阿里共同研发的智能系统，斑马MARS(3.0)还增加了一些实用功能。比如当你在淘票票上购买了电影票之后上车，系统就会自动询问你是否会去对应的电影院，同样的消息也会同步到手机APP上。另外，斑马系统还可以查询快递的状态，随时关注你的"宝贝"动向。
除了实用性配置升级之外，在娱乐性配置上同样有所升级，比如在斑马MARS(3.0)系统中，加入了快手短视频以及卡拉OK等娱乐功能，增加行车的娱乐性。
从2016年9月至今，斑马智行历经十余次重大版本升级，成功率高达99.9%。从1.0到3.0，从简单的问答式语音交互，再到基于场景的智能交互，斑马智行一直在推动人车交互方式演进，营造富有情感的人机关系。
比亚迪DiLink智能网联系统
从当下众多车企所展现的智能互联技术来看，大多数的智能化或瞄准远距离的无人驾驶或在原来车机上网基础上增加更多娱乐性功能，真正基于移动互联和大数据系统来实现智能互联的品牌实属凤毛麟角，比亚迪绝对可以算得上一位，自主研发出了DiLink智能网联系统。
如今，这个系统已经升级为DiLink2.0智能网联系统，其重点升级的云服务上。比如，云服务APP集成多项蓝牙功能，蓝牙钥匙可以通过云服务APP遥控解锁车门，让用户摆脱忘带钥匙的烦恼，超前实现了手机开锁；蓝牙遥控驾驶可通过手机遥控汽车，让用户在面对狭窄停车位时也能应对。
拿手机APP蓝牙钥匙来说，我们都经历过出门忘带钥匙的尴尬，对于一般车型来说，只能回家去取或是打车前往。对于比亚迪e2来说，拥有新的开锁方式，只需要打开比亚迪云服务APP,系统会自动激活车上的蓝牙钥匙功能,是不是想想就觉得高大上。
不仅系统出众，当前比亚迪车型上还配合了10.1英寸的可旋转中控屏，依托安卓构建的生态平台十分容易上手，支持全球 400 万+各式各样的 APP，带给用户丰富的娱乐体验。更为值得一提的是，DiLink2.0智能网联系统还支持远程OTA功能,可进行自我升级和进化，让科技永不过时。
实话实说，市面上能够车机联网的汽车品牌倒是很多，如果说支持全部安卓APP下载的可能就所剩无几了，甚至可以说比亚迪是独一份。有了APP下载，你喜欢吃鸡，没问题，他喜欢王者农药，立即下载开黑，更别提听音乐、看电影这简单的功能了，让你上车真正可以放下手机。
对于这块大屏来说，其不仅要承担娱乐功能，它还有更重要的作用，那就是控制系统。它集成了几乎所有的车辆控制、设置功能，比如空调、座椅加热、灯光、驾驶等等你能想到的功能。这样的表现超过了同级大部分的车型，走在了汽车智能网联系统的最前端。
总的来说，虽然苹果手机开车门如今还未实现，但上述这些智能互联系统已经真实走进了我们的生活。除此之外，如吉利GKUI智能车机系统、腾讯智能车机系统等智能车机系统也深得消费者喜爱，由于篇幅有限我们也就不再过多介绍。未来，随着智能的升级，相信我们的出行会越来越智能便捷。
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一起来了解一下斑马智行系统
如今，智能网联化一直是汽车界的热点，有一个好的车机系统可以大大提升用车体验，今天我们就来聊聊大家很熟悉的斑马智行系统。
斑马网络成立于2015年，由阿里巴巴集团和上汽集团共同发起的智联网汽车基金投资成立，斑马智行便是由斑马网络所打造基于AliOS的智联网汽车开放平台。在2019年06月05日斑马发布了斑马智行Mars（V3.0）系统，其AI场景引擎上线，实现了更多个性化的出行服务推荐。
那斑马智行系统有什么优点呢，我一起来看一下。车机系统最常用的功能就是导航系统，很多的车机导航都会有不够便捷、地图数据更新慢、路径的规划少等问题，还不如拿个手机导航来着方便。
而斑马智行3.0系统采用了全新的高德星云AI引擎，可以实现手机与车机的完全共享，它能够达到98%的定位精度，高架识别率达到99%，路线匹配正确率提升15%，可以说十分的精准便捷。
第二个常用功能就是语音系统，斑马智行AI人工智能语音的识别引擎是由NUANCE和阿里云ET合作开发，有个“AI萌宠”可以通过小眼神来给予你回应，而不是冰冷的人机交流。此外，系统还加入了阿里生态圈和快手短视频，可以实现智慧加油、无感停车、账号互通、娱乐消遣等功能，不过行车时就别看视频，安全第一。
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上汽MAXUS“斑马”3.0版本在车控车设方面有哪些更新？
车控车设方面，本次更新增加了集成式车辆控制中心，优化了车控车设设置方式；对于配备了盯盯拍行车记录仪的车辆，在“[*]按键自定义”中新增了360短视频拍摄功能，让车辆控制更为得心应手、富有乐趣
围绕“懂你”做文章 从斑马3.0看车机发展
日前，上汽MAXUS宣布，旗下全系车型搭载的斑马智行系统，将可以升级到最新的3.0版本。不光是在售车型，已经购买车型的用户，也可以通过OTA进行远程在线更新——不用去4S店，30分钟就能搞定。
斑马3.0应该不少人都听说过。这个新的车机系统于今年年中发布，曾一度引发不小的关注度。此次车云菌有幸体验了一下上汽MAXUS升级后的版本，也想就此谈谈对车机系统未来发展的一些感想。
硬件功能与感觉之间的平衡
说到车机的发展变化，人们脑海里很容易先想到“特斯拉屏”，或者“奔驰屏”——一个大竖屏、一个大横屏，刷新了人们对传统车机的认知。这可以理解为硬件的变化，即多大的屏幕、多高分辨率的屏幕。然后更进一步：多快速度的处理器，多大的内存等等。
然而这些，发展到一定程度，差异就变得越来越小了。原因很简单：屏幕不可能无限制的扩大，而速度达到一定程度以后，体感差异也不再那么明显。就好像，现在3000元的智能手机与6000元的智能手机，除了用测试软件，有多少人能日常体验感受到它们速度上的区别？
硬件PK到一定程度以后该PK什么？
有人说软件。这没错。例如系统是不是好用、界面是不是人性化、覆盖的功能是否足够强大等等。然而这些，仍属于IT男的思维空间——只要懂技术，就都能搞定。
在此之前，车云菌也没有太好的答案。不过从体验上汽MAXUS的斑马3.0以后，至少车云菌有一种感觉——车机下一步的发展，可能重要的点在“互动感”。
通俗的说，就是要更加智能化。再俗一点，用“懂你”这个词，或许更能贴切的表达车云菌的意思。也就是说，让你感觉它更像一个“人”、至少是“机器人”，而不是一台冷冰冰的车机。
斑马3.0做到了吗？它和以往的车机系统有哪些不同的地方呢？下面车云菌说几点感受。
导航的进化：内核的提升感觉上不如“+天气”动人
“会不会让车主拿出手机来导航”，这是车云菌衡量一款车机系统是否合格的一个关键点。也就是，导航好不好用、至少要比手机的导航好用，这是当下智能车机的一项基本素质。
斑马3.0的导航系统做了很多方面的升级。按照以往对车机升级的解读，就得一点点来介绍了。例如增加了更多的“中途点”，让导航路线可以更好的提前规划，在临近路口的时候，提示也更加优化，避免误判，下车后还能现实停车场与目的地的步行举例，而不是简单的“本次导航结束”就不管了等等。
然而从车云菌的体验来看，此次升级新加入的天气功能，却是感官上最受用的。车云菌知道，IT男们又要开始嗤之以鼻了——这不就是把实时天气做了一个对接而已吗？
没错，但就是这么一个对接，让人的感觉立刻觉得亲切了，让车机变得“懂你”了。当你在屏幕上，看到的是能根据天气实况变换背景的地图，那种真实感在用图文表述可能比较苍白。但你只要实际体验一下，尤其是经历过晴天、雨天，然后再低头看屏幕时获得的那种共鸣感，你就会发现车云菌所言非虚了。
其实这不光是看着贴心，功能上它也会变得更强大。我们都经历过导航的驾驶提醒。比如雨雪天气请减速慢行等等。如果此时是艳阳高照，那种感觉多少有点违和。引入“全天候地图”以后，导航就可以实时根据天气实况来提示驾驶者，或雨天慢行、或大雾绕行。就算是IT男，这时候的感觉应该也会“很到位”吧？
AI虚拟形象，这绝不是噱头
对于智能车机，许多人不知是否有一些“不习惯”的尴尬。例如语音控制，车云菌就经常发现，很多人自己一个人开车、或者跟铁粉、闺蜜同行时会很自如地采用，但一旦车里人多，或者坐进一些不太熟的乘客时，就会尽量避免使用语音控制。
为什么？其实用过的人都知道——当着这些“别人”的面儿，对着一个冷冰冰的车机大呼小叫，这种感觉实在是“有点傻”。
所以斑马3.0此次引入的这个AI虚拟形象，就很好地缓解了这个问题。屏幕上的小人，一下子让车机变得“活”了。
注意，这个AI虚拟形象可不是只是简单显示一个小卡通头像，而是会根据你发出的指令，采用不同的表情（包括萌宠形象、听主驾、听副驾、播报、识别加载、高兴、疑惑、难过、兴奋总计九个形象）来应对，感觉就真如同在与“人”对话一般。
这个时候，不光是自己的感觉更“和谐”了——不像原来总对着“空灵”说话那么傻乎乎，乘客也会在看到屏幕上的AI形象以后感觉更自然。
功能强化当然还是少不了的
对于斑马3.0，车云菌感触最深的体验确实是以上这些。不过在功能的丰富与提升上，这次3.0版也同样是不会少的。
例如新增的在线视频功能。用户居然可以扫码下载“快手”APP了。当然，出于安全的考虑，这项功能在超过5km/h的时速下会被禁用的，但停车、等人这类工况下，它的可玩性就很大了。
还有酷我音乐等等在线音乐，都可以实现车机端与手机端共享账号、同步播放。FM界面也进一步优化。喜马拉雅、虾米音乐等，也都可以实现账号绑定。如果你是VIP用户，各种“特权”在车机上也都可以享受了。
另外在车控车设等方面也都进行了优化更新。例如增加了集成式车辆控制中心，优化了设置方式。如果配备了盯盯拍行车记录仪，还可以实现360短视频拍摄。
界面这一层也有更新。应用入口用户可以自定义了。车主可以按照自己的喜好，调整为属于自己的界面。
作为一次大的系统升级，具体细节上的改变还有很多，例如新增了观影场景推荐、快递查询服务、星巴克外卖服务等等，车云菌就不一一列举了。
结论：
车机的发展日新月异，国内厂商在这一领域又是毫无悬念的全球领先。斑马系统作为阿里背景的产物，目前又是国内车机领域的前沿，它的发展确实是很值得关注。
从对上汽MAXUS配备的斑马3.0来看，车机系统已经开始从初期的一味拼屏幕、拼速度，开始逐步转向拼人性化、拼“懂你”。而这些就如同系统一样，会形成各自的差异化与竞争力，最终让车机系统的发展进入一个迅速迭代、不断创新、异彩纷呈的时代。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。