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谁能告诉我F1赛车手刘易斯. 汉密尔顿的详细资料？
全 名： 路易斯-汉密尔顿
生 日： 1985年1月7日
出生地： 英国
国 籍： 英国
身 高： 1.75
体 重： 66KG
常住地： 瑞士
处子秀： 2007.3.18澳大利亚GP
婚 姻： 未婚
车 队： 迈凯轮
车 型： MP4-26
车 号： 3
年度总冠军次数： 1次
首次F1大奖赛： 2007年澳大利亚大奖赛
F1大奖赛参赛次数： 71次
F1大奖赛登台次数： 38
F1大奖赛分站冠军次数： 16
F1大奖赛杆位次数： 18
F1大奖赛累计积分： 564
1991年
蓝彼得大赛中用无线遥控汽车赢得首个赛车胜利
1995年
成为英国有史以来最年轻的儿童组卡丁车冠军
1996年
未来卡丁赛、天空台卡丁车大师赛及五国卡丁系列赛冠军
1997年
转入雅马哈少年组，赢得未来系列赛和超级一系列赛冠军
1998年
与迈凯轮年轻车手计划签约，成为与F1车队签约的最年轻的车手
2000年
赢得欧洲A级方程式冠军，并在贝希赢得世界杯和大师赛冠军，被评为英国赛车手俱乐部的“希望之星”
2001年
在英国雷诺方程式冬天系列赛中名列第五
2002年
在英国雷诺方程式锦标赛中以三站胜利夺得总成绩的第三名
2003年
以10站胜利赢得英国雷诺方程式锦标赛冠军，比第二名多赢八个分站冠军
2004年
在F3欧洲系列赛中以一站胜利排名总成绩第五
2005年
以20站中的15站胜利赢得F3欧洲系列赛冠军
2006年
第一次参加GP2系列赛，以五站胜利赢得冠军
2006年9月13日
第一次驾驶迈凯轮F1赛车
2006年11月24日
被确定为2007年迈凯轮车队的参赛车手
2007年6月11日
在加拿大蒙特利尔站比赛中首次夺取F1分站赛冠军
2007年
在自己的F1处子赛季中，4夺分站赛冠军，6次赢得杆位，并以109分一分之差屈居年度车手亚军
2008年
5夺分站赛冠军、7次赢得杆位，以98分一分的优势首次夺取年度车手总冠军
2009年
积49分年度排名第五，2次夺冠，5次登台，4次杆位。
2010年
积240分年度排名第四，3次夺冠，9次登台，1次杆位。
英国女王英国赛车的木茉莉花怎么样？
英国女王，英国赛车的么？茉莉花怎么样？他这个茉莉花还是不错的，因为是在英国嘛
篮板在英国女王英国赛车有没有生产？
在英国女王英国赛车当中可以产生的在英国女王英国赛车当中可以产生的。
F1方程式赛车英国银石赛道和马来西亚雪邦赛道哪个难度高
不好说，个人有个人擅长的赛道，车的性能，高温比较适合法拉利，低温麦克拉伦喜欢
雪邦赛道距离马来西亚首都吉隆坡约65公里，初期建造经费达到1.2亿美元，于1998年11月建成完工。赛车场方宣称雪邦是座拥有最高级的观众席及高科技设备的F1赛车场。雪邦赛道数个高速弯角、两条长度800公尺，速度可超过300km/h的直线路段以及几处很好的超车点，这对车手来说都是挑战。赛道的设计兼顾了车手与观众，赛场的主观众席可容纳30,000人，其他的区域则可容纳80,000人。赛场为各车队提供了舒适的维修区，也为媒体提供了高科技的新闻中心，堪称是2003年之前全世界最好的赛车场。
雪邦赛道起跑直线路段的赛车速度可达6档303km/h，直道底部赛车急减速降至2档85km/h通过第1弯道，随之而来的是一个2档70km/h的左弯。接着车手大脚油门通过带右弯的加速路段，此处的侧向G值达2.2，在进入下个弯道前速度可达6档290km/h。车手重踩刹车退至2档103km/h进入第3个弯道，侧向G值2.5。随后要通过困难的S弯道，第一段以4档225km/h通过，稍放油门以4档174km/h通过第二段。接着在到达下一个弯道之前可达5档270km/h，然后以4档193km/h通过第7个弯道，此处的侧向G值为最高的2.8，接着马上就是4档200km/h侧向G值2.2的第8弯。随后又是一小段直线，速度可达5档267km/h，然后又必须急减速到2档65km/h通过很急的第9弯道。赛车加速退出这个弯道之后速度可打上4档，但随即必须降回2档进入第11弯角，以速度124km/h通过，此处侧向G值为2.2，之后可加速到4档256km/h。第13、14个弯道是很重要的连续右弯，这里影响了进入起跑直线的速度，先以3档176km/h通过第13弯，这里的侧向G值也高达2.8，接着在弯中退至2档114km/h通过第14弯，随即进入第2条直线路段，到尽头可达6档290km/h，最后以2档106km/h通过发夹弯冲过终点完成一圈的赛程。
位于英国中央地带的银石赛道，是全世界汽车赛事最频繁的赛道之一，银石更是英国赛车工业的发源地。银石赛道的前身是一座二次大战时的军用机场，1948年起开始举办英国大奖赛，并在1950年成为第一场F1世界锦标赛的赛场。虽然举办了全世界第一场F1赛事，但银石赛道也并非理所当然的是英国大奖赛的唯一场地。从1955年开始，英国大奖赛就由Aintree与银石赛道轮流交替地举办。到了1964年，英国大奖赛又与同样深受英国人喜爱的Brands Hatch赛道轮流举办。直到1987年开始，银石赛道才真正成为英国大奖赛的代名词。
1973年Jody Scheckte驾驶的赛车在银石赛道的Woodcote弯道跑赛时打滑，结果造成八辆赛车撞在一起的连环事故。为此，赛道方在Woodcote弯加了一个减速弯道，接着在以后的1991年、1994年、1996年、1997年又陆续地对Woodcote弯道做了进一步的修改。面对日趋激烈的F1大奖赛举办国的争夺，银石赛道也不断的改善其泥泞的道路与严重的交通问题以避免落伍而遭淘汰。
银石赛道拥有很长的直线道与高速的弯道，这不仅测试赛车的性能，更是在考验着车手驾驶技术和胆识的极限度。1999年，迈克尔-舒马赫在这里撞断了腿，当年世界冠军的争夺，直到日本铃鹿大奖赛的最终赛才被米卡-哈基宁所夺得。
银石赛道起跑点处的直线路段并不算长，但从最后一个Woodcote弯道开始就可以加速，所以到路底还是可以达到6档305km/h的高速，然后退至5档以240km/h的高速通过第一个Copse弯；接着是一段不长的加速路段可达6档272km/h，然后是角度逐渐变大的三个连续弯道Maggots、Becketts与Chapel，车速由5档272km/h进入然后降至4档160km/h，再以5档248km/h出来。
接下来是全场最快的路段，赛车可加速到6档312km/h，马上再减速到4档90km/h通过Stowe弯道，然后又是一小段加速到6档280km/h，然后大脚煞车以2档80km/h通过一个直角减速弯，并加速到4档210km/h通过Club弯然后油门到底，在进入2档120km/h的Abbey弯之前，可达6档290km/h。
接着是时速高达5档255km/h的高速右弯，赛车在进入3档180km/h的Priory弯之前都一样保持5档255km/h的高速；然后降到2档以85km/h通过Brooklands弯，接着以3档保持车速在104km/h到185km/h之间通过Luffield弯道，最后车手踩足油门加速通过Woodcote弯，最后冲向终点完成一圈的跑赛。