本文目录一览：
- 1、黑匣子数据仍在修复，修复黑匣子数据到底有多难？
- 2、东航失事现场拉网式搜寻第二个黑匣子，目前有何最新进展？
- 3、飞机黑匣子破解了吗
- 4、每天搜救结束后，他们向着坠机点深深鞠躬，黑匣子的最新情况如何？
- 5、东航坠机黑匣子谁来破译？我国能破译得了吗？
黑匣子数据仍在修复，修复黑匣子数据到底有多难？
最近，关于黑匣子的修复问题引起了人们的热议，尤其是在已经找到黑匣子并且已经送往美国的情况下，可以说是牵动着全国人民的心，但是有很多民众都在好奇，为什么黑匣子发现这么久了好没有获得里面的内容，为什么要送到美国进行相关黑匣子的解密工作呢？修复黑匣子的数据到底有多困难才需要这么多时间和过程引起了网友的讨论。
第一、黑匣子是经过破坏的黑匣子，里面的内容很难保证不会被受到损害
要知道，这次东航的事故发生地可是在几千米的高空，一个物体从几千米的高空掉下来，基本上都会受到很大的损害，当然，黑匣子是经过特殊材料制作而成的，可以尽可能的保证黑匣子不会受到损害，但是无论如何，从那么高的高空摔下来，肯定会有所伤害，所以说第一步先要恢复因为高空坠落带来的伤害，才能逐步解密后续的内容。这个步骤是很困难的，所以也需要花费更多的时间。
第二、黑匣子的解密需要和航空公司合作，而东航飞机的航空公司在美国
东航这次出事故的公司就是著名的波音公司，我们很多飞机都是波音公司生产的，所以说作为一家国外的公司，其中黑匣子的设定是和我们一般国内的公司不太一样的，其中为了保证黑匣子数据的严密性，所以基本上各家都会设定只有生产黑匣子的公司才有解密黑匣子的能力，而且为了保证这一点，他们会对黑匣子进行严密的加密，这不是短时间可以破解的。
第三、黑匣子的数据量非常的大，修复的难度很高，需要的时间很长
首先，黑匣子不仅仅记录着当时的航空飞机的参数，而且还记录着许多不同的数据，比如说，航空内部机组人员的通话，飞机的各种开关是否有开启，何时开启的，机组人员做了什么操作等等，这些数据都是非常关键的，通过这些数据可以完全模拟出飞机上的环境，所以说在这么庞大的数据量上，一步步逐一解密的难度可想而知，所以说需要的时间也会变长。
希望黑匣子早日修复，可以早日还原事件的真相。
东航失事现场拉网式搜寻第二个黑匣子，目前有何最新进展？
现在两个黑匣子都已经找到了，第2个黑匣子已经运输到了首都国际机场，相信不久的将来，真相就会到来。
飞机黑匣子破解了吗
飞机黑匣子破解了。
东航飞行事故客机第二个黑匣子已找到，找到黑匣子并不意味着一定就能查清坠机真相。之所以这样讲，是因为东航客机失事飞机上的两部黑匣子都遭到了不同程度的损坏，是否能够修复未曾可知，是否能够完全破译数据导出数据也未曾可知！
功能应用：
按照黑匣子的用途，它被形象地称为“法官”、“教官”和“医生”。所谓法官，是基于飞行事故调查的用途，事故发生后通过找回黑匣子，对数据译码分析，可以判定事故真正原因，避免同类事故再次发生。
所谓教官，是指在飞行员监控方面的功能，通过日常分析黑匣子的数据，纠正飞行员不良驾驶习惯，预防事故发生；所谓医生，则是在飞机故障诊断与维护方面的作用，通过对黑匣子数据进行日常分析，监控、预测飞机主要部件的健康状态，排查故障隐患，防止故障发展为事故。
每天搜救结束后，他们向着坠机点深深鞠躬，黑匣子的最新情况如何？
每天搜救结束后，他们向着坠机点深深鞠躬，黑匣子的最新情况如何？正在调查中，需要10-15天。
别说没有驾驶过飞机的人，就算是我开战斗机十几年的人也无法说得清楚，更何况此次飞行事故特殊的不能再特殊了，象这样的事故在世界航空史上应该也是少见了，说他特殊是因为近8000米的高度，3分钟左右的时间接触地面，而且是90度的角度向下俯冲，我专门问了下我同行开民航机的张同志，他给我的回答题是“不可思议”。
拿战斗机来比喻，只有飞机失速进入螺旋以后，且改不出来才有类似情况的发生，但也不是直上直下的像秤砣一样直来直去向下掉，他也划个小圆圈。而这架飞机则像空中投下一个“炮弹头”一样直接掉入地面，下降速度之快，3分钟左右直掉接近8000米，实属罕见。
从飞行员的身体承受能力来讲，这么大的载荷到了最后时刻，飞行员身体再好也没有几个能承受得了的，飞行员早已失去知觉，更不存在正常人的反应能力了，即使是头脑清醒，但飞机负荷和飞机带故障的情况下，你试图把飞机拉起已经是力不从心了。
相信在最后时刻飞行员与塔台通话的机会已不存在了，如清醒的话，收油门，拉杆，收油门，拉杆这些正常的处理术语会反复大声地喊，直至到落地。等黑匣子解密后一切会真相大白了。
同时，不可理解的是：在科技发达的今天，黑匣子的内容为啥不可同步储存到“云”里呢？
不仅是黑匣子，其它方面也可以运用先进的技术让飞机上的所有的重要资料同步储存到云里。
这样做的意义重大，经济付出小。其实，航空是最安全的交通工具。只是，一旦航空出事了，那就是重大灾难。
如果每次的航班安全了、无特殊情况。那云储存内容就可以删除掉。
东航坠机黑匣子谁来破译？我国能破译得了吗？
东航坠机黑匣子谁来破译？我国能行吗？
当然可以
据国家应急处置指挥部第二场发布会最新消息，其中一个黑匣子已找到，因损毁严重无法辨别是飞行数据记录仪还是舱声录音器。
接下来，对已找到的黑匣子进行修复和数据破译，搜寻另一部黑匣子，对事故展开详尽调查，是找到真相的关键。
谁来破译黑匣子？
据《环球时报》报道，国际民用航空组织官男网友布了各国开展空难事故调查的部门清单，通常都是各国政府的具体职能部门或委员会。例如，中国负责空难事故调查的机构为中国民用航空局下属的航空安全办公室。
各国开展空难事故调查的部门就是牵头负责“黑匣子”数据提取和破译的机构。不过，这些机构虽然具有调查职权，但并不一定具备相关技术。根据《国际民航公约》规定，如果航班所属国或事故发生地所在国没有展开调查的能力，可以协商后将全部或部分调查工作委托其他国家进行。因此，在很多时候，不具备“黑匣子”破解技术的国家会寻求别国机构协助调查。
另据《环球人物》报道，当今世界调查民航空难的权威机构主要有4 家，分别是英国航空事故调查局、法国航空事故调查局、美国国家运输安全委员会、德国联邦航空事故调查局。2014年7月17日，载有298人的马航MH17坠机，黑匣子交到了英国专家手上。
除了英法美德，很多国家也有自己的解读黑匣子专家。我国民用航空局航空安全技术中心就有这样的专家。据了解，这些专家需要具备电子技术方面的背景，在入职后还要再接受理论学习以及专业的实战训练。但不管在哪个国家，解读黑匣子的专家都非常神秘，相关机构甚至不会公布他们的名字。
因此，黑匣子的解读时间要根据飞机的坠毁严重情况而定。
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