本文目录一览：
- 1、两级单位如何解决工程项目生产过程中的难点、痛点、堵点？
- 2、县城管理的难点是什么 县城管理的堵点是什么 县城管理的痛点是什么?
- 3、群众办事遇到堵点难点问题怎么办
- 4、如何突破2022广东公务员面试流畅答题的“堵点”问题？
- 5、如何运用区块链等技术推进商事制度改革？
- 6、如何从源头上解决城市管理老大难问题
两级单位如何解决工程项目生产过程中的难点、痛点、堵点？
不管一级，两级还是多级，工程的难点痛点堵点都不会因此而更改，只不过因级数不同而协调量不同。
而工程的难点会因不同的具体工程不同，比如在公路工程中，有隧道的难点是隧道，而有桥梁的难点是桥梁，而解决这不同的难点解决方法自然不同。而要把所有工程的难点及解决方案都列出来，知道没这么大的地方让人列。
县城管理的难点是什么 县城管理的堵点是什么 县城管理的痛点是什么?
拓展城市空间、强化住宅小区管理、文化硬件建设落后、停车难、垃圾分类和回收。
1.安置背街小巷路灯，点亮夜间道路“便”民。
2.全面整脏治乱改差，提升城市面貌“利”民。
3.设置临时售卖摊点，做到引摊入市“安”民。
4.整合利用公共资源，破解停车难题“惠”民。
群众办事遇到堵点难点问题怎么办
这种事情经常在我们身边发生，所以还要多努力几次，有可能就会解决。
但有必要的话，也可以找上级部门。
如何突破2022广东公务员面试流畅答题的“堵点”问题？
相信参加过结构化面试的考生，或多或少都会遇到面试作答不畅的问题。只是每个考生严重程度不一，因为每个考生所掌握的知识与方法不一。而流畅性问题在很大程度上会影响考生的整体表现与得分，是考生在考官面试最直接最直观表现，其实考查的是一名考生的表达能力、知识素养、心理素质等。考生要解决流畅性问题，一定要根据自身原因针对性地解决。中公教育在此分享以下经验帮助各位考生突破“堵点”问题。
第一、养成良好的表达习惯
良好的表达习惯是思维与表达同步进行的，即边思考边答，而不是一些考生所认为的“思考好再答或想一点答一点”。这要求考生答题时的语速与思维反应的速度步调协同，思维不能过快，否则容易答题出现跳跃问题导致逻辑不清，表达不能过快，否则容易出现断片、卡顿问题。建议考生在平时多练习，可以通过如“演讲”、“讲故事”、“做报告”等之类解决自己思维与表达不同步问题。
第二、扩充自己的知识面
正所谓“巧妇难为无米之炊”。考生要想流畅答好一道面试题，一定相关的知识积淀是必不可少的。为此中公教育在课程设置里积极为考生增加“高频考点”内容，帮助考生提升知识素养。有了相当量的知识积累，一方面可以提升考生的理解能力，另一方面可以牵引或引用知识。因此，考生在每个面试备考前，积极将本单位本岗位常考查的重点知识记牢记全，以便在考考场应对自如。
第三、掌握表达技巧与方法
方法与技巧可以帮助考生更快更高效地突破学习的难点，掌握一定的表达技巧与方法，可以有效缓解紧张或现场思维反应不及的时候，更好体现答题的流畅性。笔者结合自身实践与经验，一般考生可以通过以下方法，如：举例子、同义转换、正反分析、对应面分析、程度分析等。通过这些方法，可以有效缓解作答不畅的尴尬，甚至为自己的答题加分，表现更加自然与灵活。
当然，这里面最重要就是考生一定要审题，明确本题的考查目的与重点。任何试题的作答都不能背离题意。在明确作答的方向与重点外，接下来就可以自圆其说。
如何运用区块链等技术推进商事制度改革？
商事登记中推行注册审批“不见面、网上办、压时办、承诺办、跨省办”等举措，打破企业开办地域层级界限，破解了企业和群众跨省异地办事“多地跑”“折返跑”等堵点难点问题。引入5G智慧导办，建立机器人实时应答、后台导办人员及时跟进、技术人员和业务人员补位反馈的立体导办机制，运用人工智能、区块链、5G智慧导办等先进技术，打破“数字鸿沟”，实现“让数据跑腿”，告别“让群众跑腿”模式。
如何从源头上解决城市管理老大难问题
整合利用群租房治理、违法建设、道路运输、建筑工地等数字化监管平台，综合解决城市管理“老大难”问题。昨天，苏州市召开城市环境长效管理和道路交通排堵促畅工作会议，市委副书记、市长周乃翔要求，要健全城市长效管理制度，重点要完善“数字城管”信息采集、问题研判、监督指挥、绩效评价等制度，要提高信息化管理能力，重点抓好“数字城管”系统平台建设和运用，健全市、区、街道三级指挥体系和网格化巡查机制，确保在第一时间发现和处置各类问题。
在“共建美丽新苏州、同享美好新生活”城市环境综合整治提升行动中，市区25个重点小区、4520户“群租房”完成了整治；7个区域、39条严管道路，利用闲置土地，提供2800多个停车位；工地扬尘得到有效治理；工程渣土运输秩序初步得到规范：“主干道严禁、次干道严控、小街巷规范”占道经营和马路摊点；整治非法营运，客运市场秩序有所改善；户外广告、店招店牌整治任务圆满完成；1000余处、6万余平方米违法建设被拆除；城区河道卫生死角基本得到消除；4.75万平方米市管绿地完成整治。
2014年，市区排堵促畅工作也取得了良好成效。交通拥堵总体平稳可控，堵点减少，去年苏州市区主要道路的平均行程车速为24.86KM/h，比上年上升1.53KM/h；交通秩序明显好转，警情减少，群众满意度提升了，去年市区接处交通拥堵报警环比2013年下降了3.7%；轨道交通客流激增，公交吸引力进一步提升，公交优先发展战略取得一定回报，去年各公共交通客流累计增长1.63亿人次/年，较上一年增长9.2%。
在分析总结苏州市前一阶段城市环境管理和道路交通排堵促畅工作情况后，周乃翔指出，从整治工作来看，个别工作的组织实施仍有薄弱环节，各板块整体推进不够平衡；从整治内容来看，十大整治涉及都是城市管理中的顽症，具有动态性、反复性强的特点，个别地方手一松懈就出现问题回潮；从城市管理现状来看，受城区规划建设和历史遗留等问题影响，少数区域环境脏乱差现象仍然存在，一些重点难点问题的解决进展缓慢，城市环境长效管理机制还不健全；从交通排堵促畅工作来看，去年以来市交委会排定的五个方面36项排堵促畅措施，完成的有18项，有13项还在推进，有5项尚未启动。
周乃翔强调，要健全城市长效管理制度，重点要完善“数字城管”信息采集、问题研判、监督指挥、绩效评价等制度，同时要提高信息化管理能力，重点抓好“数字城管”系统平台建设和运用。要整合利用群租房治理信息管理平台、违法建设信息平台、道路运输违法行为电子监控系统、建筑垃圾（工程渣土）数字化监管平台、建筑工地视频监控系统，促进资源共享，优化管理手段，综合解决城市管理“老大难”问题。
周乃翔要求，还要加快建设城市基础设施，坚持规划引领，以建促管、以管带建，加强城市规划、建设、管理之间的衔接和互补，推进各类设施建设与更新，不断优化城市管理基础。要继续有计划、有步骤地实施城乡结合部、城中村（无地队），老旧小区、背街小巷、城市河道、农贸市场、断头路等易产生脏乱差现象区域的整治和改造，推动环卫基础设施补缺和升级。深入推进网格化精细化管理，完善排查报送、处置反馈、信息管理、督查考核、奖惩表彰等配套工作和机制，实行“定人、定时、定岗、定责、定标准、定奖惩”的“六定”管理。周乃翔还指出，着力破解城市管理的重点难点问题，要针对道路交通问题，在做好长远规划的同时，每年排定出一批投资少、周期短、见效快的项目，有计划、有重点地进行治理，逐步改善交通现状；针对房屋群租问题，要定期排出重点整治小区名单，滚动推进群租房治理；针对建筑垃圾（工程渣土）偷倒乱倒，要在严格执法的同时，加大分类处置力度，加快工程渣土的消纳进度，于7月底之前拿出消纳处置点及船舶外运码头选址方案；对占道经营（马路摊点），各区要拿出疏导点方案；对新建违法建设，市有关部门要抓紧研究制定违法建设快速查处办法及操作流程。